将优雅、运动与奔驰联系在一起，各位脑海中会浮现出哪款车型？可能有很多人跟我一样会想起TA。
奔驰CLS以其独特的“四门Coupe”造型，低矮的车身营造出优雅又不失运动的视觉效果，历代车型均是如此。文章标题说到用一台雅阁的钱买奔驰CLS，新车指定是不可能了，所以本文重点就是初代奔驰CLS，其于2004年纽约国际车展首次亮相。
初代奔驰CLS（W219/C219）与奔驰E级（W211）同平台打造，二者共享了发动机、变速箱等部件。除基础版车型外，AMG还基于初代奔驰CLS打造了CLS 55 AMG和CLS 63 AMG两款高性能产品。
目前二手车市场上的初代奔驰CLS多数为2009款车型且价格基本在15-20万区间，所以本文的重点再次细化至2009款车型。
第一代奔驰CLS引领了“四门Coupe”的潮流，其优雅动感的造型设计非常吸引眼球。2009款CLS前脸造型扁平且内部采用了大量偏圆润的线条，特点鲜明。
侧面是CLS的迷人之处，车顶线条顺滑流畅地延伸至尾部。呈弧线状的腰线从前轮拱向后延伸。此外无框车门也为营造优雅动感的氛围贡献了力量。2009款CLS长宽高分别为4917/1873/1430mm，轴距为2854mm。
尾部造型饱满圆润，近似三角形的尾灯组拥有很高的辨识度，双边共两出排气与整车风格相契合。综合而言，这款奔驰CLS无论从哪个角度观赏都有它独特的韵味。
作为一款十多年前的车型，2009款CLS的内饰以现在的目光来看已经有些过时，不过环抱式中控台呈对称布局，各功能区分布井然有序，视觉效果简洁大气。
仪表盘采用“三圆形”布局且底色为白色，搭配镀铬装饰凸显出品质感和档次感。
其他配置方面，胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、真皮座椅、前排座椅加热/位置记忆、GPS导航、自动头灯、车内氛围灯、后风挡遮阳帘、分区自动空调等配置均是2009款CLS的标配项目。
除了缺少现在流行的驾驶辅助、人机交互、车联网等科技辅助配置外，2009款CLS的配置足以满足日常使用。
除了目前在售的第三代CLS和第二代CLS猎装版之外，其余的奔驰CLS车型均是4座车型，2009款CLS就是如此。后排座椅中间位置和后排中央地台各自设有储物格，此外后排空调出风口也是2009款CLS的标配项目。
动力系统方面，2009款CLS提供三款自然吸气发动机可选，它们均匹配7AT变速箱并且均为纵置后驱车型。
CLS 300 搭载3.0L V6发动机，最大功率231马力、峰值扭矩300牛·米，官方0-100km/h加速7.7秒；
CLS 350 搭载3.5L V6发动机，最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米，官方0-100km/h加速7秒；
CLS 500 搭载5.0L V8发动机，最大功率306马力、峰值扭矩460牛·米，官方0-100km/h加速5.4秒。
总结
即便已是10余年前推出的产品，2009款CLS在如今来看依然优雅，当然内饰确实有些过时。如今只需用一台合资中型车的钱就可以买到一台大排量自吸的优雅奔驰，吸引力还是非常不错的。如果你已被这款CLS的颜值迷倒，可以考虑入手一台。不过二手车不比新车，后期维修保养需要花费更多精力，入手需谨慎。
今日话题：雅阁新车和二手奔驰CLS你选谁？
A、雅阁新车
B、二手奔驰CLS
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今天一个大早客服小姐姐就给我发来消息说今天有台雷克萨斯is300要检测，随后又发来了客户的联系方式。大号我一切准备就绪联系客户后，沟通好了具体的时间地点，然后就骑上心爱的小二轮踏上了今天的检测行程，不知道看看今天检测的这台is300能不能符合大家的口味呢？
通过半个多小时的路程（一路疯狂的蹬二轮共享单车）到了检测地点，客户在这已经等候多时了，看的出来客户对这辆车还是很喜欢的，很期待知晓这辆车的车况如何。客户说想立即入手，但是又不太放心。毕竟现在二手车市场的水很深，所以就找到了我们来检测一下这辆车的车况。
IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一，曾被誉为“最美雷车”。在2005年IS系列全新改款，具有更运动更强的操控性。传动系统方面，标配的6速手自一体智能电子控制系统更加出色与细腻。
这就是我们今天的主角——09款雷克萨斯is300！卖家报价8.3万，新车指导价55.5万。目前表显公里数是17.7万公里，虽然里程数很多，但是这辆车从外观漆面看上去成色还是比较新的，可能是原先车主保养得比较好。但究竟车况如何，还需要仔细检测下来才知道。接下来话不多说开始我们的检测，第一步还是从外观的漆面开始！
从图中可以看到机盖前端数值达到了一千多，明显是有过钣金修复的，前保险杠和中网都有过更换，而前保险杠下部也有明显的喷漆痕迹，据卖家透露这是一起电瓶车事故，一个外卖小哥撞到了车辆的左前部，把前面的左前大灯中网和前保险杠都撞坏了，但好在人没啥事。是否真如卖家所说呢？我们接着往下看就知道了。
左边一侧基本都有过喷漆，数值都在两百以上。漆面有较明显的瑕疵存在，可以确定为喷漆。左侧两车门底部也都有过钣金，毕竟也是十多年的车了，有过一些磕磕碰碰也是属于正常的，并不会影响车辆太多的价值。
当看到门槛内侧和左后翼子板底部这里的数值时，一下子跳到了两千多。说明这个地方存在严重钣金修复而且撞到了门槛的内侧，应该是侧面事故撞击导致的钣金修复。看来卖家话千万不能轻易相信，不然吃亏上当的可就是自己了！
后保险杠有明显的色差存在，车顶部分数值相对正常，但漆面瑕疵脏点过多，原车漆面做工是不会这么差的，所以可以确定后保险杠和车顶都有过喷漆现象。
右侧C柱有过钣金修复，看来这车的“故事”还真不少啊，前前后后经历了多少剐蹭碰撞！
打开机盖最明显的就是这饱满的V6发动机和加装的防倾杆了，这也许就是客户大哥为什么这么喜欢这辆车的原因。这车放在广东地区绝对属于热销车辆，开不坏的丰田车，但具体工况如何还是要检测下来才知道！
发电机轴承磨损严重，节温器座有漏水的现象，看来发动机这方面后期入手也是需要一番整备啊！毕竟车的年份上来了，大大小小的易损件毛病就都暴露出来了。
两前大灯加装了疝气灯，由于LED大灯亮度够高，而且具有节能、稳定和寿命长的优势，如今已经越来越普及了。经检测，发现左侧大灯内侧有打胶修复痕迹，后期使用需注意会不会进水。
从这张图片可以明显看到发电机皮带老化严重存在开裂，需要及时更换皮带。
油水这方面没有问题，防冻液冰点在正常范围之内，但刹车油含水量偏高两个点，再用一段时间也需要更换了，发动机内部干净，看来原车主还是挺爱惜车的。
主驾安全气囊有过拆卸痕迹，大号推测可能是前部事故或者后部事故导致了安全气囊弹开，而不是召更换的，因为这辆车前后部均存在事故，让人不得不有所怀疑。
主驾玻璃升降器开关磨损严重，多个按键标志都被磨损不见了，座椅真皮磨损严重且存在翻新，与车辆公里数有明显出入。车辆里程上面显示是17.7万公里。但光凭这些还不足以判定有调表，咱们接着往下看，继续找证据！
前挡风玻璃更换，前挡风玻璃型号与全车玻璃型号均不一致，里面有明显后期打胶的痕迹，可以确定前挡风玻璃有过更换。
接下来就是功能性检测了，电脑OBD存在故障，显示是太阳能传感器电路故障，需及时处理。其设定条件为当光线暗到一定程度时设定，太阳能传感器装于前挡风玻璃下面的仪表台上，主要由光电二极管组成，其功能为检测日照强度，用它传出的电压信号来控制自动空属调和自动灯光，用拖灯照射太阳能传感器。
空调制冷效果不佳，炎热的夏天已经到了，内饰的空调制冷也是很重要的，不然就只能打开窗户吹吹热风。看完这些接下来就是路试的环节了，由于公司规定路试过程不能拍照，因此大号就跟大家直接说一下路试情况，路试过程中该车车况还是比较好的，底盘暂无异响，方向正常。
路试完就到了检测底盘这一步了，前后减震均有过更换，但这都属于正常磨损，有过更换也是正常现象，并不会影响到什么。
排气管有剐蹭，底盘轻微托底，但目前来说并不会影响使用，只是存在排气管中尾段连接处轻微变形。
变速箱油底壳有过拆卸打胶的痕迹，应该是前期处理过漏油情况，放油螺丝漏油，后期还是需要处理一下。
四轮轮胎更换为17年的，刹车片目前还很厚，但谁也不知道这刹车片换过了几回，轮胎换了几次，结合全车磨损程度及维保记录中显示来看，该车可以被认定存在调表且真实公里数应该在三十万公里左右。
到这里这辆车的检测就结束了，下面跟大家说一下这辆车的总体车况。该车全车漆面有过喷漆，多处存在钣金修复，左侧及右后存在事故，左后车门槛内侧大面积钣金及右C柱有过钣金修复，属于重大事故车。发动机漏油方面倒是不严重，只是气门室盖存在渗油及变速箱油底壳有漏油，后期需要整备一下。内饰磨损严重，座椅有过翻新，公里数存在调表，总的来说大大小小的问题都有，车况并不算太好。
检测完毕后，大号把客户叫到一旁把这些问题及后期哪些需要整备的地方都跟客户一五一十的说了一遍，客户大哥表示这些问题它都能接受，买这辆车只是因为喜欢老车，这些问题不影响正常行驶就行，听到这里大号也只能默默地点头给客户大哥竖个大拇指点个赞。
根据大号多年的评估经验，这辆09款雷克萨斯is300市场价应该在9万左右，卖家报价8.3万，还有点捡漏的意思。但这辆车毕竟属于重大事故车了，后期就要看客户如何跟车商砍价！希望客户能如愿以偿把这辆“老车”收入囊中吧！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大号。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
编辑：大力
审核：菠萝仔
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