哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师胡新，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂，但是心思细腻，对于检测更是细致入微，帮助客户放心买车是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的检测案例是国产SUV之光——奇瑞瑞虎8。
最近几年，随着国产品牌的崛起，汽车市场跟之前相比可以说是大巨变。曾经国内的汽车市场基本上是被合资品牌支配了，你能想象像大众途观这样的紧凑型SUV都要加价才能买到！落地价更是达到了二三十万。而现在的合资车，需要加价的车型已经几乎绝迹了，这都多亏了咱们国产车的崛起。在SUV市场上，尽管哈弗H6是绝对的王者，但是也不乏其它口碑销量双丰收的车型，奇瑞瑞虎8就是这样一款车。
作为一家十分注重底盘质感的车企，其实猩猩我是特别喜欢奇瑞的，不吹不黑，奇瑞的底盘我觉得跟德系车相比都是不遑多让的，不过奇瑞的底盘普通操控性不弱，但是悬挂比较硬，对于家用来说舒适度差了一些，因为咱们国内的乘客都比较喜欢软一点的乘坐体验，这也是日系车为啥在国内卖得好的原因之一。不过现在懂车的人也越来越多，日系车越往后越会卖得不好。
今天我们的客户大哥就是忠实的国产车支持者，他最近看上了一辆几万块的奇瑞瑞虎8，打算买来家用顺便拉拉货。虽然他对国产车现在的质量有信心，但毕竟是买二手车，就怕个别车辆遇到质量问题或者是出过事故、水泡什么的，于是便联系我们帮他全面检测一下。
不过之前客户大哥自己已经看过车了，他看着是没什么问题，而且还带着卖家出去试驾了一圈，开着也OK，卖家也承诺车子没什么大问题，只是外观漆面修复比较多，所以价格比较便宜。于是他便交了一个什么所谓的诚意金，想着便宜不能让别人捡了。可是回家和媳妇儿说这事的时候，他媳妇儿让他还是找人检测一下比较安心，毕竟车这个东西，亏了钱倒无所谓，到时候买到大事故车，是会影响生命安全的。这才找到了我们，那今天客户大哥能入愿提车吗？马上就来探查一下，首先还是看看车辆的基本信息。
车辆年款：瑞虎8 2018款 1.5T 自动豪华型 5座
出厂日期：2018年7月
上牌日期：2018年11月
表显里程：7.4万公里
新车指导价：11.48万
卖家报价：4万
只要不到4万块就能买到一辆才开了4年的中型SUV，这个价格是真实存在的吗？要知道这车当年落地也得12万了，才开了4年的时间，就亏了8万块，都有三分之二了，有这好事？
我上网随便搜了一下，就发现同款的奇瑞瑞虎8差不多要6万多的样子，今天这辆车只要4万块，卖家说没有大问题，只是外观漆面修复比较多，我怎么这么不信呢？有这好事改天我也去买一辆！好了，那么话不多说，马上就来看看这辆车的车况究竟如何。
老规矩，先检查外观，这辆车外观成色整体看上去还是挺不错的，没有明显的刮蹭修复痕迹，但是检测可是需要从细节去判断的，不能单靠外表，下面就来看看细节。
这不，前面刚夸完就发现后保险杠的刮蹭痕迹，所以仔细是必须的。
随后我顺手打开了机盖，发现固定螺丝存在后喷漆的痕迹，而且还有位移，看来机盖是后期更换过的，估计车头是有事故的，果然验车不能光看外观成色。
随后检查到左边A柱外侧存在钣金喷漆修复，内侧门框存在变形还没有修复，估计是觉得不影响驾驶吧。
因为害怕A柱这里切割，所以我把胶条掀掉，检查内部的封边是变形喷漆的，没有切割痕迹。
不过检查到大顶发现它同样没有逃脱厄运，居然存在钣金喷漆，难道这车翻过？
带着疑问继续检测，发现左侧B柱同样有喷漆腻子修复。
右侧的主体结构也是同样，变形的变形，腻子修复的腻子修复，由此可以判定车子是妥妥的事故车，至于是否还有其它部位受损，是否真的是翻过车，咱们接着往下看。
接下来检查到车子的前挡风玻璃出厂日期为2021年，而车子的出厂日期是2018年的，所以为后期更换，车顶的天窗玻璃也是换过的，这基本上能确认车辆是打过滚了。不过现在客户大哥正跟卖家聊得火热，咱也不好去打扰别人，继续往下检测机舱吧，一会儿再详细给大哥说说车况。
这辆奇瑞瑞虎8搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147，最大扭矩210N·m，匹配6挡干式双离合变速箱，这个动力总成确实比较一般，而且后期干式双离合变速箱的故障率也高，有条件还是搞个2.0T的，毕竟车子比较大。新款的2.0T就不错，动力强，也不费油。
机舱部分首先检查到大灯后面的支架，变形很明显，根据经验判断大灯更换是肯定的。
水箱框架的固定螺丝拆卸的痕迹很明显，还有底部的焊接痕迹超级明显，虽然有过喷漆遮蔽，但在我们眼里跟没喷过一样，由此可以推断车子的水箱框架更换过。
接着顺着水箱框架往里面看，右前纵梁的变形是真的醒目，而且甚至还没有修复，没得说了国标事故车是跑不掉了，看这变形的程度就可以想象出当时的碰撞力度有多大了！果然，便宜不是那么好捡的，6万的车卖你4万，没有猫腻就怪了。
而且随后漆膜仪检测发现纵梁前面还有腻子修复，这前面维修后面不管就有点顾头不顾腚的感觉，修复得如此敷衍，估计本来就是打算随便修修卖掉就好了。
再深入一点还发现防火墙纵梁以及轮旋交接的地方，这胶打得那叫一个高级，麻麻癞癞的，猩猩我是真的没办法形容了，只能说修这车的师傅牛皮。
而且我查了一下这辆车的维保记录，可以看到历史最大损失金额只有1000，而且历史损失部分数量是0，也就是说这辆车的全部受损修复都是没有记录的！也不知道是原车主找关系删了维修理赔记录，还是全部都是自掏腰包修复的，不过看这辆车如此拙劣的修复手法，估计是自己掏钱随便修了就卖了。而为啥要自己掏钱修车不报保险呢？可能是哪天喝多了自己赚翻了吧~但这也仅仅是我个人的猜测，和本次检测环节无关。
这个时候客户大哥走了过来，问我这车怎么样，看我在这里趴好久了，应该看得差不多了吧。然后我就把刚刚检测到的情况一五一十地汇报给了他。他听了之后表示十分惊讶，说他之前也大概看了一下车子，没觉得有什么问题，而且开着很稳，内饰保养得也不错，怎么撞得这么严重？当即就说这辆车不考虑了，要是买回去指定被媳妇儿暴揍，让我终止检测，他要去向卖家要诚意金了。
我也不知道客户大哥之前看车是怎么看的，这么明显的事故车都看不出来，估计也只是走马观花的看了一下。还有他说开着没什么问题，事故车修复好了本来开着就感觉不出来，只是再发生事故的时候，车身刚性肯定不如原厂了，非常危险。根本目前的检测情况，如果车身和车顶的修复是在同一次事故中导致的话，那这辆车大概率是翻过车的，当然也不排除还有其它小概率事件。
好了，今天这辆奇瑞瑞虎8的检测案例就分享到这里了，感谢大家的阅读！
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）喜欢的朋友点个赞吧，猩猩我码字不易。在这里我再提一下广大消费者，买二手车一定要看好车况再下手，还有就是千万不要贪便宜，毕竟买的没有买的精，贪便宜是要出大事的。
封面新闻记者 张海军
为了让用户买的放心、用的安心，近年来，国内的车企正在对产品的质保进行升级迭代。
3月4日，奇瑞集团官方宣布，旗下四大品牌全系车型整车+二手车终身质保，奇瑞也成为行业首个集团旗下全品牌全系车型整车+二手车终身质保的汽车企业。结合此前奇瑞集团启动的“感恩1300万用户 百亿补贴置换季”活动来看，此次发布的全系车型整车+二手车终身质保政策，让奇瑞集团成功打造出了涵盖购车、用车、置换全生命链路价值体系，从而为消费者提供真正的高价值产品和服务体验。
据了解，早在2月1日，奇瑞品牌已率先开启官方认证二手车享终身质保，为首次过户、车龄≤3年且维修保养符合终身质保要求的奇瑞官方认证二手车用户带来终身守护。对于原车有终身质保权益的官方认证二手车，延续终身质保权益；而对于原车无终身质保，或终身质保已经失效的官方认证二手车，则在原质保的基础上赠送1年/2万公里的权益。
业内人士分析认为，从开创“发动机终身质保”先河，到此次直接官宣全系车型整车+二手车终身质保，终身质保对象的升级，用户覆盖面的扩大，源于技术奇瑞对技术的自信和品质的坚持。据介绍，目前奇瑞已同步打造出全球8大研发中心，建立300个瑶光实验室，全球研发人员超25000+人。截至2023年底，奇瑞累计申报专利29000多件，获得授权专利18000多件。同时，奇瑞的每一款产品都要经历严苛考验，在J.D.Power发布的《2023中国新车质量研究SM（IQS）》中，奇瑞名列自主品牌第一。
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